No šā gada pirmā aprīļa Beļģija maina autoceļu lietošanas apmaksas kārtību. Līdz šim bija apmaksa par dienām, kopīga eirovinjete ar Nīderlandi, Luksemburgu, Dāniju un Zviedriju. Viena diena maksāja 11eur. Tagad samaksa tiek iekasēta par nobrauktajiem kilometriem un izcenojums ir atkarīgs no auto masas un eiro klases. Tas nozīmē, ka, lai to visu piefiksētu un apmaksātu, mašīnas logā jālipina kārtējais aparāts. Tā kā izlēmām par labu pēcapmaksas variantam, tad pasūtījām Shella ITR ierīci. Līdz šim ITR ierīce strādāja Francijā, Spānijā un Portugālē, tagad pievienojas arī Beļģija. Maņkai jau to aparātu paūtījām laicīgi, bet sakarā ar lielo pieprasījumu, uz pirmo aprīli nepaspēja piegādāt, labi, ka nebija reisu uz Beļģiju. Volvo mašīnai atnāca diezgan ātri, pēc lieldienām pasūtījām un jau ir klāt.
Tā kā apārātiņš tāds paliels, neviļus rodas jautājums - kāpēc mūsdienu attīstīto tehnoloģiju laikmetā mums jāpiekarina pilns logs ar šādiem aparātiem? Ja reiz visi esam vienā lielā Eiropas Savienībā, kāpēc autoceļu maksu nevar iekasēt ar vienu aparātu? Laikam jau kādam tas ir izdevīgi. Ja jau mūsdienās elementāri visu varam kontrolēt - kur atrodas mašīna, cik ātri un ekonomiski tā brauc un visus datus, arī tahogrāfa, varam nolasīt attālināti, kāpēc tam visam nevar pievienot arī ceļu maksas?
Nav komentāru:
Ierakstīt komentāru