Es jau sen esmu teicis, ka visi šoferi iedalās divās daļās. Vieni ir tie, kas brauc ar Scania, otri ir tie, kas grib braukt ar Scania! Tad nu beidzot atkal pārceļos no otrās grupas uz pirmo!
17.01.21
Jaunais auto.
Es jau sen esmu teicis, ka visi šoferi iedalās divās daļās. Vieni ir tie, kas brauc ar Scania, otri ir tie, kas grib braukt ar Scania! Tad nu beidzot atkal pārceļos no otrās grupas uz pirmo!
11.01.21
2020.
Nu jau esmu atpakaļ no pirmā reisa šogad, bet vēl jau jāatskatās uz aizgājušo gadu. Gads ir paskrējis vēja spārniem un arvien vairāk liekas, ka laiks skrien arvien ātrāk. Neskatoties uz visām globālajām dižķibelēm, darbs nepārtrūka, lai arī ietekmi jau just varēja. Bet nu tad par visu pēc kārtas...
Kā jau ierasts, sākšu ar nobraukumu. Tātad, pa gadu nobraukti 148 388 km, kas, ņemot vērā to, ka braucam divatā, nav nekāds lielais nobraukums. Es pat teiktu, ka tas ir pa spēkam arī braucot vienam. Bet mūsu darba specifika ir mazliet savādāka, nekā tikai parastiem pārvadātājiem. Šī darba specifika atstāj iespaidu arī uz degvielas patēriņu - 23,5 l/100km. Jo kravu svars pārsvarā ir zem 10 tonnām. Salīdzinot nobraukumu starp diviem vadītājiem, starpība nav liela, tikai 932 km.
Aizvestas un izkrautas 99 piekabes, ar kopējo svaru 830 867 kg un 6321,9 kubikmetru tilpumu. Tas viss izdalīts pa 554 adresēm 9 valstīs. Divas vai vairākas reizes pabūts 91 adresē, tātad parsvarā apgūtas arvien jaunas vietas.
Vēl daži cipari, kurus esmu uzskaitījis. Kravas bijušas no 7 rūpnīcām, visvairāk no vienas - 47. Vilktas 46 dažādas mūsu firmas piekabes, 15 dažādas rūpnīcām piederošas. Strādājis esmu 222 dienas, kaut gan šāda uzskaite vairs nav īpaši aktuāla,jo katras brīvdienas esmu mājās. Tas gan ir pie nosacījuma, ka manas mājas šobrīd ir Vācijā.
Tāpat brīva laika arī bijis diezgan daudz. Noskatīti 38 seriāli ar 475 sērijām kopā.
Un vēl tikai viens skaitlis, kas arī iznāk diezgan interesants. Pavisam klusi un nemanāmi ir paslīdējusi garām šā bloga pastāvēšanas desmitā jubileja!