25.08.17

Nelielas fiziskās aktivitātes.

   Kad kādreiz dzirdēju kādu jūtūberu sakām, ka mistiskā veidā pazudis safilmētais materiāls, nodomāju - nu kā tā var būt? Nu re, nebija nemaz tik ilgi jāgaida, lai pašam tā atgadītos. Apmēram puses no reisa nav. Un tā arī nesapratu, kurā brīdī pazuda, vai telefonā, vai datorā, vai arī pārkopējot no viena uz otru. Bet vairs nav un viss! Liekot kopā to visu kas palicis, sanāk diezgan nesakarīgi, tāpēc atstāju tikai dažus momentus, kur īpaši liela sakarība neprasās.




   Tā kā daži ieraksti pazuda, tad mazliet vēl papildināšu par šo notikumu. Ka kaut kas nav kārtībā, ievēroju tikai stāvlaukumā, staigājot ap mašīnu. Ieskatījos, ka riepa uz velkošā tilta saplakusi mazliet par daudz, nekā vajadzētu. krava jau bija pasmaga, bet otrā pusē viss kārtībā, riepas kā riepas. Pirmā doma bija, ka varbūt ar vienu riteni uzbraucis uz kāda akmens, tad tas varāk saplok, bet tak stumjoties vietā neko nelabu neredzēju. Nu labi, nolēmu pamērīt spiedienu riepās. Ārējā viss skaisti - 9. Mēru iekšējo, tur 0. Atkal pirmā doma jau ne tā sliktākā, ka ventīļa starpgabals jauc prātu! Tikai tad paspiedu ar kāju iekšējo un sapratu ka nu viss ir nopietnāk! Palīdu arī apakšā, saskatīju, ka iekšmala jau no borta nost, tātad ar vienkāršu piepumpēšanu arī nebūs līdzēts! Tad nu ķēros pie skrūvēšanas. noskrūvējis, pats arī atradu vainīgo - neliela nagla iekšā. Rezeves ritenis līdzi jau bija, bet es nezinu, cik tas ir labs, jo nav no manas mašīnas. Ja ietu uz mājas pusi, tad vēl varētu likt virsū, bet tā kā es vēl ar degunu uz Eiropu, nolēmu remontēt. Palaimējās, ka blakus stāvlaukumam esošais riepu serviss strādā arī svētdienā, aizvēlu uz turieni, lai saremontē. Remonts izmaksāja 120 zlotus, tātad ap 30 eur. Tad jau atlika tikai pieskrūvēt atpakaļ. Pievilkt ar "gaļasmašinu" es neriskēju, labāk ar stieni. Šis, no "kamaza" kabīnes torsiona izvirpotais instruments man ceļo līdzi vienmēr un daudzreiz palīdzējis gan man, gan citiem. Jāpiebilst gan, ka pēdējā laikā tāds aprūsējis no nelietošanas, jo šajā firmā braucu ar labām riepām, te nevelk līdz pēdējam - ja jāmaina, tad maina nost. Un tieši ar šo instrumentu esmu ietrenējies pievilkt tā, ka otrreiz vairs nav jāpārvelk. jo tas ir tāds lokans un atsperīgs, ka pievelk uzgriežņus ar savu spēku, vajag tik tam iedot pareizo ieskrējienu! Kādreiz ir bijis, ka pievelkās ar knakšķi, bet ne vienmēr. nezinu kā to izskaidrot. Viennozīmīgi pateikt, kad pietiek skrūvēt, laikam nevarēšu, to sanāk tikai kaut kā sajust.
   Vispār jau ar šo visu man maksimāli paveicās. neko es nekavēju, stāvēju stāvvietā, ne uz ceļa, skrūvēt varēju bez steigas, riepu serviss blakus. Secinājums tikai viens - biežāk vajag ne tikai apiet ap mašīnu un ar acīm parskriet riepām, tad jau var būt par vēlu, vajag arī pārmērīt spiedienus!