Pirmā nedēļa Eiropā.

   Un tā ir atkal paskrējuši seši gadi mierīgas dzīves un pienācis laiks kaut ko pamainīt. Lai būtu pavisam interesantāk, devos uz svešām zemēm laimi meklēt. Un ja jau pārmaiņas, tad nolēmu tās pārmaiņas kaut kādā mērā arī te parādīt, jo citādi te viss pavisam iesūnojis jau.
   Iepriekš biju nolēmis, ka stāstīšu par katru dienu atsevišķi, nu kaut vai nedēļas ietvaros. Bet, tā kā pirmā nedēļa ir sanākusi tāda kā ieskriešanās nedēļa un saīsinātā formātā, tad jau šoreiz vēl tikai tāds kopējs nedēļas apskats.
   Darbā stājos pirmdienā, 12.augustā. Tā kā divas iepriekšējās nedēļas gandrīz visai firmai bija atvaļinājumi, tad šodien lielākā daļa mašīnu vēl stāv mierā. Vien ap pusdienlaiku pa kādai dodas darbā. Arī man vēl šodien darba nebūs,tik vien kā jāsakārto visas papīru formalitātes.
   Otrdien man noteikts darbā ierasties uz 11.00. Te nu sanāk neliela kļūda, jo mans pirmās tūres pārinieks un skolotājs vienā personā jau aizbraucis pēc piekabes. Tad nu varbūt pienācis laiks mazliet pievērsties darba specifikai. Firma apkalpo vairākas tuvējās virtuves mēbeļu ražotnes. Paņem jau piekrautu piekabi rūpnīcā un dodas pie klientiem gandrīz visā Eiropā.
   Drīz sagaidu arī savu pārinieku un varam doties īsā divu dienu tūrē uz Minheni. Izkraušana trīs adresēs, līdz pirmajai 640km.

Pirmās tūres auto.

   Uz desmitiem vakarā esam klāt pie pirmās adreses. Palaimējas atrast brīvu kabatu ielas malā kādi 100 metri no veikala, varam likties mierā, preču pieņemšana sākas no 8.00.
  Trešdiena, 14 augusts. Uz 7.45 braucam klāt pie noliktavas, ar cerību būt pirmie. Izrādās, ka preču pieņemšana te strādā jau no 7.30, nevis 8.00, kā mums bija norādīts pavadzīmē. Par laimi, neviena cita vēl nav, un mēs tiekam uzreiz pie rampas klāt.
  Te mums jāizkrauj 1,5 tonna, jeb 12 kubikmetri. Nu jā, es, laikam, iepriekš nepateicu, ka šoferiem visa tā krava pašiem jāvelk no piekabes ārā un jāsaliek šinī gadījumā uz paletēm. Paletes ir divreiz lielākas par eirostandartu. Tad nu sākas tas process, kas man jāmācās - saprast, kas ir kas un kā to pareizi nolikt uz paletes. Mans kolēģis, ar sešu gadu pieredzi šajā darbā, ātri atrod vajadzīgo iepakojumu, noskenē ar skeneri svītru kodu, (tas man arī vēl būs jāapgūst, bet to vēlāk) un tad es ņemu to paku un lieku uz paletes. Te ir svarīgs pareizs novietojums, nu, piemēram, gatavie skapīši jāliek ar durvīm uz vidu kopā, lai uz āru būtu aizmugures un tādējādi stumjot paleti, nesaskrāpētu redzamo daļu. Tad vēl arī jāskatās, ko likt apakšā un ko virsū un vēl visādas nianses. Ir jau arī tādu izmēru gatavie skapīši, kas jāceļ divatā.
  Labi ir tas, ka man ar skolotāju paveicies. Viņš pacietīgi man stāsta par katru paku, kā likt un kā darīt, staigā man līdzi līdz paletei un palīdz sagrozīt tās pakas.
   Īsi pēc deviņiem esam beiguši. Te gan vēl ierēķinātas divas kafijas pauzes. Kā teica mans kolēģis, sen nav saticis tik laipnu pieņēmēju, šis mums nemaz neļauj sākt kraut, kamēr neesam aizgājuši kafiju padzert. Tāpat arī nobeidzot, pie papīru saņemšanas atkal pa kafijai.
   Tālāk laižām uz otro adresi, vien nieka 15km. Te nav veikals, bet lielā veikalu tīklu bāze un te mums jāatstāj gandrīz visa pārējā krava, 53 kubi jeb 7 tonnas.
Lieki teikt, ka tas aizņēma krietni ilgāku laiku. Te viss bija jāliek uz tā saucamajiem roļļiem, jeb tādām kā platformām uz ritenīšiem un ar trīs bortiem. Mazliet jau nācās iesvīst, kamēr tikām ar to galā, ap 10.00 sākām un 15.00 darbiņš bija padarīts, gan arī pusdienlaika stunda pa vidu.

  Tālāk vēl pusotra stunda pa bundesceļiemun esam trešajā adresē, gandrīz jau pie Austrijas robežas. Paceļam jau zvanījām saņēmejam, vai šie tik ilgi strādās, jo rīt ir brīvdiena un visi beidz darbu ātrāk. Atbilde bija, ka šie obligāti sagaidīs, jo tā prece steidzama. Tā arī notika, mūs sagaidīja un preci sakrāvām uzreiz busiņā, cik jau nu te daudz bija, viena normāla darba virsma un daži sīkumi
   Un lūk, uz pieciem vakarā mūsu darbs izdarīts, laižam mājās, 710km līdz rūpnīcai, kur jānoliek piekabe un tad kādas 20min līdz bāzei. Noziņojam par izdarīto darbu, un arī uzzinam to, ka uz ceturtdienu un piektdienu darba nav. Jo pusē Vācijas un arī vairākās kaimiņvalstīs ir 15.augusts svētku diena.
   03.00 esam bāzē un līdz ar to darba nedēļa galā.