08.02.21

Francijā jauni noteikumi.

 


   Sākot jau ar šā gada pirmo janvāri Francijā ir jauni noteikumi smagajām, mašīnām, kas liek gan uz mašīnas, gan uz piekabes izvietot uzlīmes, kuras informē apkārtējos par tā saucamajām "aklajām zonām".



   Tāpat jāievēro noteiktie kritēriji par šo uzlīmju izvietojumu. Te redzami vilcējs un puspiekabe. Tāpat tas viss ir arī uz tandēma sastāviem un autobusiem, tikai tam man nav uzskates līdzekļu pa rokai, jo man tas nav aktuāli.
  Un, ja jau ir noteikumi, kas jāievēro, tad ir arī paredzēts sods par to neievērošanu. Neesmu meklējis oficiālu apstiprinājumu, bet, pēc franču šofera teiktā, ar kuru apspriedām šo tēmu, tas ir 125 eiro par katru neesošo uzlīmi. Sastāvam kopā jābūt sešām...
   Neesmu pārliecināts, vai tas tiešām darbosies. Man jau liekas, ka tie kas līda visur garām smagajam, līdīs arī turpmāk un nepētīs nekādas uzlīmes. Ļoti ceru, ka pēc kāda laika parādīsies statistika par šī pasākuma lietderību. Tās, gan, ir tikai manas domas un ir apsveicami tas, ka tiek veikti kādi pasākumi satiksmes drošības uzlabošanai.
   Tāpat ir prieks par šo uzlīmju ražotājiem, kuri ir ātri noreaģējuši, lai izdabātu tiem, kam rūp mašīnu izskats un arī tiem, kuri reti brauc uz Franciju. Ir pieejamas magnētiskās uzlīmes. Arī mums tādas tika izsniegtas, jo, kā varbūt būsiet ievērojuši, mūsu šefs diezgan piedomā par mašinu izskatu. Tad nu, braucot iekšā Francijā, tās uzliekam, bet izbraucot noņemam.


   Bildīte ieskatam, ja nu kādam liekas interesanti.


17.01.21

Jaunais auto.


    Es jau sen esmu teicis, ka visi šoferi iedalās divās daļās. Vieni ir tie, kas brauc ar Scania, otri ir tie, kas grib braukt ar Scania! Tad nu beidzot atkal pārceļos no otrās grupas uz pirmo!


   Tieku pie jauna auto, ar nobraukumu tikai 50km. Pavisam jocīgi sākt ierakstus ar tādu skaitli! Tikai tas jau nebūs ilgi, jo nesnāk jau nekāda priecāšanās bezdarbībā, jāsāk uzreiz strādāt. Sonedēļ gan vēt tāda kā ieskrējiena nedēļa, divas piekabes uz Bavāriju un nedēļas beigās jau rādās nobraukums 2461. Un jau ir gatavs Telepass aparāts, tad jau nākošnedēļ jau uz Franciju.


   Vēl tik mazs ieskats kabīnē...


   Un rekur tas mīkstais krēsls, kurā es sēdu un lūkojos ārā palogu!


11.01.21

2020.

 

    

   Nu jau esmu atpakaļ no pirmā reisa šogad, bet vēl jau jāatskatās uz aizgājušo gadu. Gads ir paskrējis vēja spārniem un arvien vairāk liekas, ka laiks skrien arvien ātrāk. Neskatoties uz visām globālajām dižķibelēm, darbs nepārtrūka, lai arī ietekmi jau just varēja. Bet nu tad par visu pēc kārtas...

   Kā jau ierasts, sākšu ar nobraukumu. Tātad, pa gadu nobraukti 148 388 km, kas, ņemot vērā to, ka braucam divatā, nav nekāds lielais nobraukums. Es pat teiktu, ka tas ir pa spēkam arī braucot vienam. Bet mūsu darba specifika ir mazliet savādāka, nekā tikai parastiem pārvadātājiem. Šī darba specifika atstāj iespaidu arī uz degvielas patēriņu - 23,5 l/100km. Jo kravu svars pārsvarā ir zem 10 tonnām. Salīdzinot nobraukumu starp diviem vadītājiem, starpība nav liela, tikai 932 km. 

   Aizvestas un izkrautas 99 piekabes, ar kopējo svaru 830 867 kg un 6321,9 kubikmetru tilpumu. Tas viss izdalīts pa 554 adresēm 9 valstīs. Divas vai vairākas reizes pabūts 91 adresē, tātad parsvarā apgūtas arvien jaunas vietas.


   Izskatās jau interesanti, lai gan ir saskatāmas nepilnības, arī Polija un Latvija apmeklētas tikai atvaļinājuma braucienā. Gugle nav piefiksējusi manu reisu uz Spāniju. Tas bija pirmais un pagaidām vienīgais šīs valsts apmeklējums.

   Vēl daži cipari, kurus esmu uzskaitījis. Kravas bijušas no 7 rūpnīcām, visvairāk no vienas - 47. Vilktas 46 dažādas mūsu firmas piekabes, 15 dažādas rūpnīcām piederošas. Strādājis esmu 222 dienas, kaut gan šāda uzskaite vairs nav īpaši aktuāla,jo katras brīvdienas esmu mājās. Tas gan ir pie nosacījuma, ka manas mājas šobrīd ir Vācijā.

   Tāpat brīva laika arī bijis diezgan daudz. Noskatīti 38 seriāli ar 475 sērijām kopā. 

Un vēl tikai viens skaitlis, kas arī iznāk diezgan interesants. Pavisam klusi un nemanāmi ir paslīdējusi garām šā bloga pastāvēšanas desmitā jubileja!