Septiņas dienas Eiropā. Ceturtā nedēļa 2015.

Pirmdiena, 19.01. Esam izkrāvušies. Tā kā laikums pie rūpnīcas bija tik pilns, ka uz iebraukšnu stāvēja rindā, tur atpakaļ nelienam, bet nostājamies netālu uz ielas rūpniecības zonā. Te ir tieši tam paredzētas kabatas ielas malā.

Otrdiena, 20.01. Iekraušanās adrese tā arī vēl nav apstiprināta, joprojām vēl uz vietas.

Trešdiena, 21.01.Nu jau gan strādājam. Šeit jau ejam ārā no Nīderlandes. Bija jāpaņem 42 paletes. Tā kā otra mašīna ir Eiro 3, to krāvām pilnu un pa taisno uz māju. man ar Eiro 4 būs jāpariņķo pa četrām adresēm, lai pielasītu pilnu kravu.

Ceturtdiena, 22.01. Ierodos jau trešajā kraušanās adresē. Te divi nosūtītāji, tik vienā noliktavā.

Piektdiena, 23.01. Nu es arī esmu savu "sborņiku" salasījis, deguns jau mājas virzienā.

Sestdiena, 24.01. Polija, 20km no Vācijas robežas. Bračkas atkal kopā, tik uz neilgu laiku! Panākt jau es viņu panācu,  viņš jau dodas tālāk. bet man vēl jāstāv!

Svētdiena, 25.01. Šodien jau es arī kustībā. Polija, autobānis A2 pie Poznaņas. Kas samaksā, tas brauc tālāk!

Septiņas dienas Eiropā. Trešā nedēļa 2015.

   Šoreiz iesākšu ar nelielu taisnošanos. Šī visa pasākuma ideja bija iemūžināt katru dienu pulksten divpadsmitos, bet šad tad es pieļauju nelielu nobīdi laikā, lai bildītes sanāktu interesantākas. Šajā nedēļā šīs nobīdes ir sanākuša lielākas kā parasti, bet pamatideja jau palikusi nemainīga - viena bilde vienā dienā!

Pirmdiena 12.01. Tā kā pusdienlaikā vēl stāvēju uz vietas tur pat kur svētdienā un lai jau bildītes neatkārtotos, šodienas momentu piefiksēju mazliet vēlāk, kad jau biju ieradies Ādažos uz izkraušanos.

Otrdiena, 13.01. Arī šodien ne bez grēka. Pusdienlaika modinātāja zvans mani pārsteidz tanī brīdī, kad biju iegājis kabinetā pie mūsu zāģētavas diretora Egīla. Nodomāju, ka nu ko es tur kabinetu bildēšu! Iziešu ārā un nobildēšu kraušanās procesu. Un... tak jau aizmirsu! Atjēdzos, kad jau biju Madonā!

Trešdiena, 14.01. Tā kā šodien no starptautiskajiem kokmateriālu pārvadājumiem esmu brīvs, veicu aktīvu līdzdalību vietējas nozīmes reisos maršrutā "malkas šķūnis - pagrabs"!

Ceturtdiena, 15.01. Tā kā galamērķis abiem viens, braucam divas mašīnas reizē, vēl tik nedaudz pa Rīgu pavizinamies!

Piektdiena, 16.01. Ejam apkārt Varšavai. Ir taču arī lielāki transporta līdzekļi par mūsējiem, kuriem jādod ceļš!

Sestdiena, 17.01. Pāri Vācijai pa A2. Reiz te bija robeža.

Svētdiena, 18.01. Kā jau svētdienā, strādāts netiek! Laukumā pie "Palettenfabrik Bassum".

Septiņas dienas Eiropā. Otrā nedēļa 2015.

Pirmdiena, 05.01. Apkope un nelieli remontdarbi pirms jauna darba cēliena.

Otrdiena. 06.01. Ir iesākts šā gada pirmais aplis, jau iebraucam PL.

Trešdiena, 07.01. Nu re kā sakrīt, nākošajā pusdienlaikā iebraucam nākošajā valstī - Vācijā. Te laika apstākli nelutina, līst kā pa Jāņiem!

Ceturtdiena, 08.01. Dēļu krava ir sekmīgi nogādāta savā galapunktā, laižam pēc mājupkravas. Te kāda gājēju pāreja Cellē, gājēji arī kuplā pulciņā!

Piektdiena,09.01. Kāda no daudzajām meža zvēru pārejām pār autobāni A2 Polijā. Ārā +7 un no ziemas ne miņas.

Sestdiena,10.01. Nu jau līdz LV palicis pavisam nedaudz!

Svētdiena,11.01. Tikt līdz LV nenozīmē tikt līdz mājai. Sveika Rīga!
Nedēļas veikums 3481 km 45,46 darba stundās.

Degvielas cenas.

   Ik pa laikam izskan pa jautājumam par degvielas cenām Eiropā. Pirmais reiss šogad izbraukāts, ielikšu pāris bildītes ar cenām degvielai. Salīdzināt paliek arvien vienkāršāk, jo nu jau arī Lietuva ir pievienojusies Eiro naudas lietotāju pulkam.

"Orlen" Paņevežā.

Tas pats "Orlens" Lietuvā, tikai pie lielā ceļa, kaut nedaudz , tomēr dārgāk.

Vēl jau Lietuva, kādi 2km no Polijas robežas.

Iebraucam Polijā, Šuvalkos. Oficiālais bankas kurss Polijas Zlotam ir 4.2699, es uz robežas mainīju pa 4,22. tad nu varat parēķināt paši.

Te jau kāda DUS aiz Augustovas, uz autoceļ nr;8.

Nu jau esam Vāczemē."Aral" autohofs, tiko nobraucot no autobāņa.

Tālāk sekos dažas bildītes ar mazpazīstamu brendu DUS, kuras atrodas nost no lielajiem bāņiem, bet cenu starpība arī diezgan jūtama.

Te nu ir redzams, ka dīzelim tā starpība nemaz nav tik liela un jūtama, bet benzīns tajā galā ir dārgāks, kā pie mums.

2014

   Nu jau trdicionāli Jauno gadu iesākšu ar aizgājušā gada statistiku. Varbūt kādā no iepriekšējām dzīvēm esmu bijis grāmatvedis, jo man patīk apkopot dazādus skaitļus, kas liekas man noderīgi.
   Pa šo gadu 3,2 reizes esmu apbraucis apkārt pasaulei ar vislielāko nobraukumu manas statistikas veikšanas vēsturē - 129 074km. Pa šiem kilometriem pārvesto kravu kopējais svars ir 2 305 823kg. Lai to visu paveiktu, ir iztērēti 42 552 litri degvielas, kas veido 32,97 litri uz 100km patēriņu.
   Mājās esmu bijis 84 dienas, kas ir mazāk ,nekā vidēji pa iepriekšējiem gadiem - 89. Tad nu automātiski veidojas vēl kāds rādītājs - katrā no 281 nostrādātās dienas esmu veicis vidēji 459km. Te gan jāpiebilst, ka darba dienās tiek ieskaitītas arī tās dienas, kad ārzemēs stāvu un nebraucu nemaz.
   Nu jau pusgadu esam sadzīvojuši ar to , ka par lielāko Latvijas ceļu lietošanu ir jāmaksā. Esmu mazliet pasekojis tam līdzi, lai varētu novērtēt, vai atmaksājas pirkt vinjeti uz gadu. Šajā pusgadā 44 dienas esmu braucis pa tiem Latvijas ceļiem, par kuriem ir jāmaksā - tātad 484 eur. Euro IV mašīnai gada maksa ir 711 eur, tātad ieguvums jau ir 129 eur. Tam vēl būtu jāpiepluso tās dienas, kad es biju atvaļinājumā divas nedēlas, bet mašīna braukāja pa LV, bet es tās dienas neesmu uzskaitījis. Tātad , ieguvums ir vēl lielāks. Un nekādā naudā jau nevar izmērīt to sirdsmieru, jo nav jādomā kad un kur nopirkt ceļu, es par to vienkārši varu nedomāt!
   Veiksmīgu Jums šī gada statistikas veidošanu!