Svētki.

   Nezinu, kas to izdomāja, bet ir tāds teiciens, ka "solīts makā nekrīt!" Šoreiz pārkāpšu pāri šim teicienam un izpildīšu savu solījumu, ko izteicu iepriekšējā raksta komentāros. Vakar, brauktdams uz Lubānu, skaļi pārdomāju dažādas situācijas svētku svinēšanas sakarā, ar ko arī padalos  plašākā telpā. Jau iepriekš atvainojos, vienā vietā esmu pārteicies - decembri sajaucis ar janvāri.

Rampas Karalis.

   Bieži šādus skatus redzēt negadās, bet ir šoferi, kas var piestumt piekabi pie rampas ar abiem galiem, kuru nu dotajā brīdī vajag! Kā viņš to darīja un cik veikli tas sanāca, neredzēju. Bet skatoties arī no noliktavas iekšpuses viss perfekti! Krāvēji vēl strādāja - viss notika!

Iepirkšanās Vācijā 3.

   Tā kā nojaušu, ka joprojām pastāv zināma interese par iepirkšanos ārvalstīs, tad nolēmu iemest pāris bildītes šīs tēmas paturpināšanai. Kāds pastāvīgais lasītājs piespēlēja ideju par vienādu preču salīdzināšanu dažādās valstīs. liels viņam PALDIES par to! Noteikti ņemšu vērā. kaut gan, parasti katrā valstī tiek pirktas citas preces, bet varbūt ir vērts arī salidzināt vienādas. Šoreiz, gan, vēl tikai vienkārši pirkumi bez salīdzināšanas. Pacilāju šī reisa iepirkumu tašas un tad no kaut ko atrādīšu. Nav jau nekas īpašs, daži pirkumi par nelielām naudiņām. Piebildīšu, ka, tā kā līdz mājām vēl neesmu ticis, visu jau te nevar rādīt, jo tuvojas svētki un tad jau viss pārsteiguma efekts zudīs!



Apstāstus sākšu no kreisās puses. Šokolādes cepumi, kaut kas pa vidu starp cepumiem un prjaņikiem (tas mūsu izpratnē) šokolādes apvalkā. 500gr, 1,59eur
Cepumi, mazliet līdzīgi mūsu piparkūkām, 600gr, 0,89eur
Mini cepumiņu un vafelīšu asorti, 500gr, 0,99eur



Šokolādes figūriņas uz kociņa kā čupa čupi, katrs savā iepakojumā. 10*15gr, 0,99eur



Musli batoniņi, divi veidi, 8*25gr, 0,89eur
Sausmaizītes, divi veidi,250gr,0,59eur



Dažādu veidu sieri.Kausētais, 200gr, 0,69eur,
Tilzīters, 400gr,1,79eur
Svaigais, 300gr, 0,79eur



Pudiņš ar želeju, divi vedi, 4*125gr, 0,79eur
Pudiņš ar putukrējumu, divi veidi, 200gr, 0,19eur



Augļu sulas dzērieni, divi veidi; persiku un mango+marakuja. 1litrs,0,79eur
Bērnu punšs, jeb karstais dzēriens, bez alkohola, 1litrs,0,99eur



Ir jau arī alkohols. Kanādas viskijs, 40%, 0,7  6,89eur
Svētku liķieru izlase,10*0,02, stiprumu dažādi, no 15%līdz21%  3,99eur



Škidrie veļas mazgājamie līdzekļi, 41 reizei, viens vilnas audumiem, otrs parastajiem, 2,29eur gabalā.

Vista vai ola?

   Mūžsenais jautājums - kā lai tiek pie darba pieredzes, ja nekur neņem darbā bez pieredzes?
Ar seriāla ievietošanu blogā esmu mazliet aizkavējies, bet, tā kā esmu saņēmis jautājumus no vairākiem cilvēkiem par šo tēmu, savas pārdomas ievietošu ārpus kārtas. Pat neko nemontēju un negraizu, lai jau sanāk ātrāk.

Septiņas dienas Eiropā 44.nedēļa

   Nu jau kādu laiku te tāds kā klusums iestājies, tāpēc nolēmu kaut ko pakustināt un turpināt savu seriālu. Bet nu jau mazliet savādākā formātā. Vispār jau man nepatīk fotografēties, kur nu vēl filmēties, tomēr centīšos pārkāpt savam "nepatīk". Šoreiz gan publicēšana notiek ar diezgan lielu laika nobīdi, jo daudz laika paņema šī visa pasākuma izdomāšana, apgūšana, samontēšana utt, bet centīšos iedzīt, lai tās manas pļāpas nonāk līdz jums iespējami svaigākas. Visi jau labi zinām par tiem pirmajiem kucēniem, tāpēc labrāt uzklausīšu jūsu kritiku, domas un padomus. Tad nu laižam gaisā!

"Vecīt, bez komentāriem..."

   Nemaz tā īsti neatceros, kad pēdējo reizi esmu izlasījis kādu grāmatu, lai gan skolas laikā biju bibliotēkas apmeklētāju topa pirmajā ailītē. Lai piedod Sandra, arī viņai neizdevās mani pievērst lasīšanai, lai arī tika piedāvāta dažnedažāda lasāmviela. Kas neizdevās Sandrai, tas izdevās mūsu zāģētavas direktoram Egīlam! To, ka Egīls ir vecā kaluma cilvēks, kas lasa taustāmas lietas – žurnālus un grāmatas, es jau zināju. Pat šad tad biju pašķirstījis pa kādam žurnālam no viņa krājumiem. Bet, kad viņš man rokās ielika grāmatu un pateica, ka man šo noteikti vajadzētu izlasīt, lūkojos viņā ar pagalam skeptisku nokrāsu sejā! Palūkojos uz vāku – Ēriks Kūlis, “Vecīt, bez komentārim...” Tiešām – komentāru nekādu, jo neizsaka man neko!  “Pagriez otrādāk!” nosmīn Egīls...

   Apgriežu grānatu otrādi – uz aizmugurējā vāka neliels grāmatas apraksts, kas iesākas ar vārdiem “Arturs Kokainis – bijušais tālbraucējs šoferis...”   Nenoliegšu, šie daži vārdi lika man aizdomāties, ka varbūt vēl savu lasīt prasmi neesmu aizmirsis!

   Grāmatu izlasīju ar aizrautību, tās autoram ir izdevies pat mani noturēt pie tās un tikt līdz galam! Nezinu, kāda saistība autoram ar tālbraucējiem, bet darba apraksti, notikumi un pat šoferu sarunas tik reālas, ka ne ko pielikt ,ne atņemt! Visu sižetu neatstāstīsu, citādi tiem, kas vēl nav lasījuši un gribēs to darīt, nebūs interesanti. Lai gan beigas ne visai priecīgas, jo dzīvē jau nav kā pasakā, varu teikt pavisam atklāti – man patika! 

Kravas Dokumenti.

   Sveiki visiem! Kāds lasītājs uzdeva jautājumu par to, kādi dokumenti jāformē pie kraušanās. Tad nu nolēmu pievērsties šai tēmai, balstoties uz savu pieredzi. Pieļauju, ka var būt ir vēl kas vairāk, cita rakstura kravām, kādas es neesmu vadājis.

   Es šos dokumentus iedalītu trīs kategorijās:

1.  Iekšējie pārvadājumi, pa Latvijas teritoriju,
2.  Pārvadājumi Eiropas teritorijā,
3.  Pārvadājumi no Eiropas teritorijas uz trešajām valstīm, tas ir - ārpus Eiropas.

   1. Veicot pārvadājumus pa Latviju, neesmu novērojis kaut kādu vienotu standartu kravas pavadzīmēm, vienīgi tikai kokmateriālu pārvadāšanai tiek lietotas stingrās uzskaites pavadzīmes. Vedot citas preces, pavadzīmes katrā firmā ir savādākas, kādas nu konkrētais uzņēmums ir izveidojis. Jebkurā gadījumā tur parādās gan nosūtītājs, gan saņēmējs, gan pārvadātājs. Pēc iekraušanās šoferim ir jāparaksta pavadzīme par kravas saņemšanu, kad krava piegādāta, saņēmējs arī apliecina ar savu parakstu un zīmogu kravas saņemšanu. Vienu pavadzīmes eksemplāru parasti paturu sev un nododu grāmatvedībā, kas kalpo par pamatu rēķina izrakstīšanai par pārvadājumu. Tas arī viss.
   2.Starptautiskajos pārvadājumos galvenais kravas pavaddokuments ir tā sauktais CMR. Tukšu veidlapu esmu parādījis attēlā. Tas ir starptautiski pieņemts vienots standarts un, lai kādā valodā šis dokuments būtu aizpildīts, visiem ir zināms, kam kurā ailītē ir jābūt ierakstītam. Pirmajā vienmēr būs nosūtītājs, otrajā saņēmējs un tā uz priekšu. Citi dokumenti, tādi kā rēķins vai iekraušanas lapa, var būt un var nebūt, tas paliek nosūtītāja un saņēmēja ziņā. Šoferim līdzi ir jābūt tikai CMR, arī dažādām kontrolēm uz ceļa ir jāuzrāda tikai tas.
  Pie iekraušanās gan var nākties parakstīties par kravas saņemšanu ne tikai uz CMR, bet arī uz vairākiem citiem iekraušanas papīriem par kravas saņemšanu. Par to jau domās noliktavas darbinieki un sakārtos visus dokumentus. Protams, ka jāseko līdzi tam, ko paraksti - ja ir iekrautas 33 paletes ar kravu, tad par to arī jāparakstās. Tātad, ir jāseko līdzi tam, cik un ko iekrauj. Kāds tūlīt iebildīs, ka, ne jau visās noliktavās šoferi laiž iekšā un tas nemaz neredz, ko krauj. CMRā ir paredzēta vieta pārvadātāja piezīmēm. Šajā gadījumā tur var izdarīt atzīmi, ka šoferis pie kraušanas nepiedalījās. Vēl var būt arī atsevišķa pavadzīme paletēm, uz kurām ir sakrauta produkcija. Tad pie izkraušanās ir svarīgi saņemt atpakaļ šo pavadzīmi ar apliecinājumu, ka šīs paletes ir izkrautas pie saņēmēja.
   Ir reizes, kad pie iekraušanās šo CMR jau ir sagatavojis nosūtītājs, pēc kraušanās tikai atliek uzlikt spiedogus ar pārvadātājfirmas rekvizītiem, ierakstīt mašīnas numurus un parakstīties, bet, ir arī gadījumi, gad šo veidlapu prasa no pārvadātāja. Parasti jau noliktavas darbinieki pieprasa jau apzīmogotu un parakstītu tukšu veidlapu, un līdz kādam laikam es tādas arī devu. bet tad kāds gadījums man lika aizdomāties par to. Labi ,ka tā nebija nekāda slikta pieredze, bet vienkārši noklausīta saruna.
  Iebraucu uz iekraušanos kādā noliktavā Vācijā, sanāca, ka reizē ar kādu Nīderlandes mašīnu. Mums pieprasa atnest tukšos CMR. Labi, kad vajag, tad vajag! Es vienmēr cenšos turēt rezervē kādu komplektu jau apzīmogotu un ar ierakstītiem numuriem, arī parakstītu, Aiznesu un iedodu. Ienāk arī otrs šoferis un iedod savu. Noliktavas darbinieks šim iebilst, ka neesot paraksta. Šis mierīgi atbild - kad piekrausi un viss būs ok, tad arī parakstīšu! Nodomāju - nu jā, mūžu dzīvo, mūžu mācies! Tu jau esi uzlicis parakstu, bet nemaz vēl nezini, ko tur sarakstīs!
   Attiecīgi pie izkraušanās ir jāsaņem atpakaļ  kravas sņemēja parakstīts un apzīmogots CMRa eksemplārs. Parasti pietiek tikai ar ierakstītu izkraušanās datumu, bet, gadījumos, kad ir bijis ierakstīts piegādes termiņš, pieprasu ierakstīt arī laiku. Tas var palīdzēt izvairīties no dažādam domstarpībām.
   3.Tā kā šobrīd ar pārvadājumiem ārpus Eiropas nenodarbojos, pie šīs kategorijas ilgi nekavēšos. Varu tikai piebilst, ka pārvadājumi uz vienu no šīm trešajām valstīm ir stipri sarežģītāki par citām. Varat minēt trīs reizes uz kuru, bet tāpat zinu, ka uzminēsiet ar pirmo - tā ir Krievija. Te nu reizēm šoferim ir jābūt gudrākam par muitas deklarantu, lai tiktu galā ar visām tām TIR karnetēm deklarācijām utt.
   Tas nu tā, īsumā, varbūt kāds priekšstats radās. Nekā īpaša vai sarežģīta tur nav, nu, vismaz, man tā liekas!

Ieprkšanās Vācijā 2

   Ilgu laiku neesmu pievērsies šai tēmai. nolēmu ko darīt lietas labā. Ir preces, kurām cenas mainījušās, salīdzinot ar iepriekšējo reizi, ir arī kurām nē. Ir arī citas lietas, kuras nododu jūsu vērtējumam.

  Parasti es tādas sliktas lietas kā alkohols cenšos nereklamēt, bet, tā kā tuvojas svētki, kuros katrs kārtīgs latvietis dzer alu vai, vismaz, ēd sieru, tad šoreiz atļaušos to izdarīt.
   Alus "Oetinger Export", 5,4% alk, cena 0,28eur + 0,07eur par pudeli, kurus atgūst atpakaļ, pudeli nododot.
   Siers "Tilsiter", tauku saturs 45%, iepakojums uz 400g, cena 1,79eur.
   Kausētais siers,200g, tauku sat 25%, 200g, cena 0,69eur.

   Turpināšu ar dzērieniem, kas palīdzēs sagaidīt Jāņu dienas rītu.
Kafija "Dallmayr Prodomo" 500g - 3,99eur.
 Tāda pat kafija, tikai kapsulās, 16 kapsulu paka 4,79eur.
Vēl arī citādākas kapsulas "Lavazza"kafija, divi veidi, katrā pa 16 kapsulām. viena iepakojuma cena 5,99eur.

Pēc papardes zieda meklēšanas , droši vien, ka biksēm būs sarāpoti ceļgali, tā ka noderēs dažādi mazgāšanas līdzekļi.
Šoreiz sagadījās tā, ka nevienam mūsu iecienītajam veļas mazgāšanas līdzeklim nebija atlaides, pa dārgo pirkt negribējās, tāpēc paliku pie tāda kā pagaidu varianta nelielā iepakojumā.
   Šķidrais veļas mazgāšanas līdzeklis ''Spee" 17 mazgāšanas reizēm, - 2,95eur
Veļas mīkstinātājs, 1 litrs 0,75eur.
Šķidrās ziepes - 0,65eur gabalā.

Tad nu vēl dažas lietas, daži gardumi un ne tikai gardumi...
Šķīstošā tēja - 1,09eur.
Piena baltmaizītes - 1,09eur
Ābolu biezenis, 710g - 0,49eur.
Šokolāde ar riekstiem - 0,45eur.

Musli batoniņi, iepakojumā 6 gab. - 1,29eur.
Mikro SD karte ar adapteri, 32gb - 11,99eur.
"Haribo" želejkonfektes, 300g - 0,99eur.

No šiem produktiem līdz mājai gan visiem aizbraukt diezvai izdosies...
Desa jau sagriezta šķēlītēs, dažādi veidi, 200g- 0,79eur
Cukura kilograms - 0,65eur
Cepampulveris, 10 paciņas pa 15g - 0,29eur.
Vaniļas cukurs, 15 paciņas pa 8g - 0,25eur.

Visiem priecīgu Līgovakaru un vēl priecīgāku Jāņu dienas rītu!

Šlipse priekšā!

   Pēc pastāvīgo lasītāju lūguma atklātībā nonāk arī šāds skats... Mans auto bez palīdzības vairs nespēja pārvietoties! Iemesls ļoti vienkāršs - izbeidzās sajūga izspiedējgultnis. Bet nav jau nelaimes bez laimes! Tas notika tieši mūsu darbnīcu pagalmā.
   Un tā es tiku pie divām neplānotām brīvdienām. Tā kā mašīnai noskrējiens jau pāri 800 tūkstošiem, pie vienas jaukšanas tika nomainīts viss sajūga komplekts. Tad nu kādu laiciņu par sajūgu varu neuztraukties!

5.maijs Nīderlandē.

   Esmu ieradies Nīderlandes pilsētā Venlo uz izkraušanos, bet te šodien valsts svētki - Atbrīvošanas Diena. Un kā jau valsts svētkos pienākas, te ir brīvdiena. Neko darīt, jāgaida rītdiena. Tad nu vienreiz ir iespēja pastaigāt pa šo pilsētiņu. Esmu te bijis jau daudzas reizes, bet vienmēr kaut kā ir sanācis tā, ka tikai atbraucu, izkraujos un dodos tālāk.

   Līdz centram kādi 2 km sanāk, eju cauri privātmāju rajonam. Lieki stāstīt, ka ka te viss ielas veidojums un noformējums krasi atšķiras no mums ierastā. Viss ir tīrs un sakopts, bet lielākā daļa apstādījumu un puķu dobju ir veidotas tā, ka prasa ļoti minimālu darba ieguldījumu to sakopšanā.

   Pavasara ziedēšanas laiks jau iet uz otru pusi, jau zeme ir sarkanāka nekā paši koki.

   Gandrīz pašā pilsētas centrā lieliski sadzīvo visi četri pārvietošanās veidi - gan auto ceļš ar dzelzsceļu, gan ar veloceliņu un gājēju ietvēm.

   Pašā centrā svinības rit pilnā sparā. Pa visu laukumu ir izvietota āra kafeinīca, kurā brīvas vietas neredzēju, uz skatuves dzīvā mūzika. Arī visas tirdzniecības ieliņas tuvumā, kas ir atvēlētas tikai gājējiem, bija ļaužu pārpildītas.

   Kāds ļoti labi saglabāts to dienu liecinieks.

   Aizstaigāju arī līdz upesmalai, kas arī ir turpat netālu.

   Nu jau mājupceļā. pavisam netālu no centra, bet ieliņas jau pavisam klusas.

   Visvarāk pārpildītie parkingi ir veloparkingi. Šodien bija tik liels vējš, ka pat sliktāk noparkotie velosipēdi gāzās zemē. Tepat, kreisajā ielas pusē var atras poļu veikalu "Polski Smaki".

Kas lācītim vēderā? 4.sērija.

Ir ienākušās dažas bildītes, lai būtu iemesls atgriezties pie šīs tēmas par kravām un kravu stiprināšanām. Visas bildes nav manis uzņemtas, bet kolēģi ir devuši atļauju tās publicēt, tā ka autortiesību pārkāpumu nevajadzētu būt! :)

Papīrmalka. Jā, piekritīšu, diezgan neierasta krava parastajai puspiekabei. Iekrāva pa visai pakai uzreiz, kopā ar "stoikām" vai "kūleņiem" , kā nu kurš tos sauc. ceļoja no Lietuvas uz Poliju. Piesiets arī tika pa vienkāršo - pārmetot siksnas pāri, aizbrauca bez starpgadījumiem.

Plastmasas profili grunts nostiprināšanai. Jāsaka, ka viena no grūtāk nostiprināmām kravām, jo ļoti slīd savā starpā un arī pakas sasietas diezgan pašvaki. Bet te ir izmantots viens no, manuprāt, labākajiem risinājumiem un krava no Polijas atbrauca ideālā stāvoklī!

Ar zilajām siksnām krava tiek apņemta visapkārt un nospriegota ar katru siksnu uz pretējo pusi, tā novēršot jebkādu šķobīšanos uz sāniem. Un plusā tam ar oranžo tas viss vēl pievilts pie grīdas. Oranžo jau, gandrīz, varēja nemaz nelikt, bet, laikam jau, es arī būtu licis, jo kopējā sajūta tomēr drošāka!

Iedomājoties caurspīdīgu kravu, tas izskatās tā. Attēls aizgūts no http://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/vehicles/cargo_securing_loads/index_en.htm šeit iegūstama materiāla par kravu stiprināšanu.

Lai pareizi nostiprinātu šādu kravu, man nav visu vajadzīgo palīglīdzekļu.

Vienmēr jāpievērš uzmanība šādām lietām, lai bojājumu nepiedzītu no pārvadātāja. Es arī, uzreiz pie iekraušanas iebildu, man pateica, ka bojāts tikai iepakojums, prece vesela, problēmu nebūs! Nebija jau arī.

Labi, ka šie augu plaukti diezgan precīzi savietojas piekabē pēc izmēriem un nepaliek brīvas vietas, citādi nostiprināt būtu grūti, jo apakšā ritenīši. Vēl tik liku siksnu apkārt divām rindām un savilku uz priekšu.

Arī šādas augu kastes grūti nostiprināt, jo dēlīši plāni, stiprinot ar siksnu, tie vienkārši lūst kopā. Tad nu šķērsdēlis priekšā un aizmugurē un līkumos tā prātīgi, kā ar olu kravu!

Ja jau runa par kravām, tad jau ir vērts pieminēt arī stiprinājumu uzglabāšanas variantus. Te apskatīšu dažas idejas, varbūt kādam noder. Siksnu savelkamās atslēgas sakarināts uz trosītes durvju iekšpusē.

Kravas stiprināšanas šķērsdēlis piestiprināts pie durvju stenderes, ja tā to var nosaukt. Teikšu atklāti, man šī ideja ne visai patīk, bet katrs jau dara tā, kā viņam liekas ērtāk.

Trepes durvju iekšpusē. Divas "špiļkas" ārā un trepes rokā! Nav slikts variants!

Man trepes un otrais šķērdēlis glabājas iekārti pie sānu dēļiem. Ja jāver vaļā abi sāni, mazliet traucē, bet es jau esmu piešāvies tos ātri noņemt reizē ar sānu dēļiem, tā ka tie mani nemaz neapgrūtina.

Būtu jauki uzzināt šādas piekabes pielāgošanas idejas arī no citiem kolēģiem!

Koblenz - Singhofen

Daži fragmentiņi no pārbrauciena pa skaistām vietām Koblencas apkaimē.

Septiņas dienas Eiropā. Četrpadsmitā nedēļa 2015.

Pirmdiena, 30.03. Polija, autoceļš Belostoka - Varšava. Debesis neko labu nesola!

Otrdiena, 31.03. Cīnos ar vētru un pretvēju pa A9 Vācijā. Te, gan, vējš ir lielā cieņā!
                           Marta mēnesī sanācis tāds kā mazs rekordiņš nobraukuma ziņā paris pēdējo gadu laikā, pārsniegta 14 000 robeža - 14083 km.

Trešdiena, 01.04. Jokus pie malas - krauju mājupkravu netālu no Endhovenas (NL). Arī te vietējās egles krietni papluinītas - aplauzto zaru pilna zeme!

Ceturtdiena, 02.04. Nu jau deguns maju virzienā! eju pa A2. Un Zaļā Ceturtdiena nav nemaz tik zaļa!

Piektdiena, 03.04. Šis mirklis, gan, ir agrāk par pusdienlaiku, bet te labi redzams, ka dodos Austrumu virzienā! A2, tik jau Polijā. Man diezgan patīk vērot debesis un arī iemūžināt pa brīdim, jo tās nekur un nekad nav vienādas un neatkārtojas! Gandrīz vai būtu jāsāk veidot kolekcija ar mākoņbildēm!

Sestdiena, 04.04. "Šella" parkings pie Strikovas. Un te nu ir samaksa par rekordiem - divnedēļu darba laiks beidzies, jāgaida pirmdienas rīts!

Svētdiena, 05.04. PRIECĪGAS LIELDIENAS!!!

Septiņas dienas Eiropā. Trīspadsmitā nedēļa 2015.

Pirmdiena, 23.03. Eju pa A2 pāri Vācijai, nu jau kaut kur aiz Hanoveres. Galapunkts - Venlo Nīderlandē.

Otrdiena. 24.03. Esmu sācis lasīt mājupkravu. Braukāju pa Ķelnes messes teritoriju, garām paskrien "ledus" vilciens.

Trešdiena. 25.03. Puskravu pa Vāciju salasīju, vēl Polijā jāpielasa klāt. te jau pa poļu A2.

Ceturtdiena, 26.03. Vēl joprojām pa PL. vienmēr patikusi šī ceļazīme, ka "briežiem beigas"!

Piektdiena, 27.03. Izdalīt kravu sanāk ātrāk , nekā salasīt, laižu pa Rīgas apvedceļu, vēl tik palikusi pēdējā točka Ķekavā.

Sestdiena, 28.03.No malas jau, lakam, izskatās, ka nevienu dienu nevaru mājās nosēdēt!

Svētdiena. 29.03. Kad ziema nāk, tad pavasaris tuvu, bet, kad pienāk pavasaris, jāsāk domāt par nākošo ziemu!