Bīstamais ledus.

   Labi, ka stāvlaukumos ir šādas uzpariktes, lai varētu dabūt ledu no piekabes jumta nost. Uz iekraušanos atbraucu iepriekšējā dienā, jāgaida rīts. No vakara lija lietus, uz rītu piesala. Lieki piebilst, ka uz jumta ledus plāceņi gatavi. Ievietošu adresi uz kādu vācu saitu, lai uzskatāmāk parādītu, cik tas var būt bīstami.   http://www.heimatzeitung.de/lokales/landkreis_altoetting/burghausen/2824176_Neuoettinger-knapp-dem-Tod-entronnen-Eisplatte-durchschlaegt-Scheibe.html
    Labāk jau mācīties no citu kļūdām, lai līdz savām nenonāktu.

2017.

   Pienācis laiks atskatīties uz mana "tālbraukšanas seriāla" 13. sezonu. Gads sanācis diezgan ražīgs, 29.sērijas jeb braucieni uz Eiropu. Arī citos skaitļos esmu sasniedzis jaunas augstienes, pirmo reizi pārsniegts 140 000 nobraukums pa gadu.
   Tad nu sākšu ar jau ierasto salīdzinājumu ar pagājušo gadu. Nobraukums, degvielas patēriņš, brīvdienas mājās.

• 2016. 125 962 km, 31,01 l/100km, 2 352 131 kg, 74 d.
• 2017. 140 562 km, 30,21 l/100km, 1 980 356 kg, 65 d. 

  Degvielas patēriņu gan būtu jāsalīdzina tikai ar to periodu, kad sāku braukt ar Volvo, un tas ir 30,51 l/100km. Pārvesto kravu svars šogad mazāks, no tā izveidojas vēl viens statistikas cipars, kuru sāku uzskaitīt tikai šogad. Ar paceltu piekabes priekšējo tiltu ir nobraukti 54 369 km. Sanāk, ka vairāk kā trešā daļa visa nobraukuma. Šo es sāku piefiksēt, lai precīzāk varētu uzskaitīt riepu nobraukumu. Sanāk 300 darba dienas ar vidējo nobraukumu 470 km/dienā, bet vēl atņemot 36 dienas, kad ir būts prom,bet nav braukts, nobraukums dienā jau palielinās un 532 km. Pagājušo gadu tas bija 477 km/dienā.
  Pa šiem 29.reisiem kravas vestas uz 8.adresēm, atpakaļ kravas ņemot būts 32.vietās, lielākais vienai kravai - 5. Arī šogad ir apgūtas jaunas vietas, tā ka viss mainās, nekas nestāv uz vietas.
   Vēl salīdzinājumam pērn ieviestā brīvā laika pavadīšanas statistika.

• 2016. 67 filmas, 24 seriāli 460 sērijās
• 2017. 40 filmas, 34 seriāli 629 sērijās

Vēl te var pievienot 4 izlasītas grāmatas un 5 klausām grāmatas CD formātā. Par klausām grāmatām būtu gan vēl ko piebilst, bet tā jau cita tēma, citam stāstam.
   Ierakstu skaits blogā arī līdzīgs kā pagājušogad. Gribētos jau vairāk, bet ir tā kā ir. Un tie, kas jau kādu brīdi seko maniem gara darbiem, jau zin, ka šo to no mana "seriāla" var paskatīties un paklausīties manā jūtūbes kanālā "taalbrauceejs" .
   Veiksmīgu visiem nākošo sezonu!

Par tiem, kas naktīs neguļ.

    Dažus reisus atpakaļ piekabes tents cieta no sliktu cilvēku rīcības - tas tā, maigi izsakoties! Jo viņus gribētos nosaukt pavisam citos vārdos, bet te tas nebūtu visai pieklājīgi! Par to ierunājos arī savā Jūtūbes kanālā, bet tas viss tur nebija redzams, un arī radās jautājums, kam tas viss vajadzīgs. Tad nu te neliels paskaidrojums.
  Atgadījās tas Vācijā, pa nakti stāvēju benzīntanka parkingā uz A2, netālu no Bielefeld. To dara pa naktīm nelabi cilvēki, lai ielūkotos piekabē, kāda ir krava. Ja iepatīkas, tad arī ne tikai ielūkojas, bet arī piesavinās to, kas viņiem nepieder.

   Tika sabojāts arī kravas iepakojums un, par laimi, saturs viņus neieinteresēja. Es tā īsti nesapratu, vai viņiem vispār izdevās noteikt, kas ir kravā, jo es pa šādu caurumu tur neko nevaru saskatīt, bet tā kā te noteikti darbojās sava veida profiņi, tad viņiem ar to pietika. Pie kravas nodošanas man arī problēmas neradās. Tika novērtēts, ka pati prece nav sabojāta un to pieņēma.
   Ievietošu arī dažas bildes no Interneta, kurās redzams gadījums ar kādu kravu, kurai nepaveicās mazliet vairāk, tika arī nokrauta prece. Bildes aizņēmos no Tālbraucēju Fanu grupas Facebook lapā, ceru, ka īpašnieks neapvainosies.

Schwehrtransport.

   Ikviena krava ir svarīga! Nestandarta kravām galvenais ir izvērtēt pareizu kravas izvietojumu, lai nav pārsvars uz asīm! Kā arī pareizi nostiprināt!

Gandrīz avārija ar laivu.

   Ne tik sen nosolījos nodalīt jūtūbi no bloga, bet nākas secināt, ka ne vienmēr sanāks. Jo gribu pievienot nedaudz komentāru šim nelielajam video.

   Kā izrādās, uz ceļa ir iespējams izraisīt sadursmi ne tikai ar auto, bet arī ar laivu! Tas tā, nelielam humoram. Tālāk nopietni. pats pirmais, kas uzreiz nāk prātā, ir tas, ka man bija pietiekoši liela distance līdz priekšā braucošajam, var jau pat teikt, ka ar ļoti lielu rezervi. To, laikam , nevarētu teikt par to pašizgāzēju, kas brauca pirms manis. Tam krietni nācās spiest uz bremžu pedāļa un kūpināt riepas, lai izvairītos no sadursmes. Vienīgais mierinājums varētu būt tas, ka lielākais postījums būtu laivai, nevis mašīnai. Tāpat arī labi ir tas, ka viņiem visiem trijiem pietika vietas uz ceļa un necieta pretī braucošā mašīna.
   Un otrais secinājums varētu būt tāds, ka krava vienmēr pienācīgi jānostiprina, lai ko arī vestu!

Dažas dienas Eiropā. 24.2017

   Svētdiena, 15.oktobris. Un atkal no mājas izbraucu svētdienā. Uz pauzi iegriežos parkingā pie Kedaiņiem. Te viena stunda stāvēšanas ir bezmaksas. Viss notiek automātiski, piebrauc un apstājies pie stop līnijas, kamera nolasa auto numuru un atver barjeru. Pēc pauzes, kas nav garāka par stundu, piebrauc pie izbraukšanas barjeras un atkal kamera piefiksē numuru un izlaiž ārā.

   Pirmdiena, 16.oktobris. Nu jau esmu Polijas otrā malā. Nomazgājot mašīnu, tik ļoti izmainās pašsajūta, ka liekas, ka tā pat labāk iet!

   Otrdiena, 17.oktobris. Ieskrienu Nīderlandē izkrauties un laižu atpakaļ uz Vāciju. Bet tā jau nebūtu Nīderlande, ja nepamanītu kādas vējdzirnavas.

   Trešdiena, 18.oktobris. Ierasta rudenīga aina vāczemē - jauks ceļš, jauks laiks, daba rudenīgās krāsās un "štavs". Man par laimi, pretējā pusē.

   Ceturtdiena, 19.oktobris. Šoreiz jālasa krava pa vairākām vietām, sanāk mazliet arī pabūt Čehijā.

   Piektdiena, 20.oktobris. Nu jau esmu ticis cauri Varšavai, vēl tik jāiegriež pie šīs noliktavas paņemt pēdējās trīs paletes un beidzot krava pilna līdz durvīm.

   Sestdiena, 21.oktobris. Belostokas "Delfīnā" nostāvēju 24h pauzi un laižu tālāk. Pie Koricinas remontē tiltu, uzlikts luksofors. Nācās izstāvēt 4km rindu, stunda pagalam.

   Svētdiena, 22.oktobris. Esmu nonācis sava brauciena galamērķī - Rīgā. Te skats no mazliet cita skatupunkta.

Glābiņš ārkārtas situācijā.

   Senākos laikos galvenais glābējs avārijas situācijās bija preses drāts. Kopš tiem laikiem daudz ūdeņu ir aiztecējis un daudz kas mainījies! Cepuri nost un kāju virsū tā cilvēka priekšā, kurš izgudroja plastmasas savilcējus!